پایگاه تحلیلی خبری ایراسین؛ بیستم مهرماه، سالروز افتتاح ایستگاه راه‌آهن ریز (زرین‌شهر) به همت شرکت فولاد مبارکه است؛ زیرساختی راهبردی که با هدف اتصال شرکت فولاد و نورد سبا به شبکه ریلی سراسری کشور به بهره‌برداری رسید و از آن زمان تاکنون، نقش مهمی در پشتیبانی لجستیکی این شرکت، تأمین مواد اولیه و جابه‌جایی محصولات ایفا کرده است. بهره‌گیری از حمل‌ونقل ریلی علاوه بر کاهش هزینه‌های حمل، صرفه‌جویی در مصرف سوخت، ارتقای ایمنی و کاهش ترافیک جاده‌ای، زمینه را برای توسعه حمل‌ونقل پایدار در زنجیره تولید فولاد فراهم کرده است.
عباس رضایی، رئیس حمل‌ونقل شرکت فولاد و نورد سبا، در گفت‌وگو با ایراسین، با تشریح نقش ایستگاه راه‌آهن ریز در پشتیبانی از فعالیت‌های این شرکت، از ورود حدود ۲.۵ میلیون تن مواد اولیه در سال گذشته خبر داد و گفت: حدود ۶۰ درصد از این مواد اولیه از طریق شبکه ریلی تأمین شده است.
وی همچنین با اشاره به برنامه‌های توسعه حمل‌ونقل ریلی فولاد سبا، افزایش ظرفیت این بخش، انتقال ریلی آهن اسفنجی و انتقال سایر مواد اولیه از طریق ریل را از جمله برنامه‌های پیش‌رو عنوان کرد.
ایستگاه راه‌آهن ریز؛ پیوند فولاد سبا با شبکه ریلی کشور
رضایی در تشریح پیشینه و اهداف راه‌اندازی ایستگاه راه‌آهن ریز اظهار کرد: این ایستگاه در سال ۱۳۹۶ به بهره‌برداری رسید و سرمایه‌گذاری شرکت فولاد مبارکه در این بخش با هدف اتصال شرکت فولاد و نورد سبا به شبکه ریلی سراسری کشور انجام شد.
وی افزود: راه‌اندازی این ایستگاه برای شرکت فولاد سبا اهمیت بسیاری داشت؛ زیرا هدف‌گذاری ما این بود که بتوانیم از ظرفیت ایجادشده در این زیرساخت ریلی برای جابه‌جایی مواد اولیه و محصولات استفاده کنیم.
رئیس حمل‌ونقل شرکت فولاد و نورد سبا با اشاره به برنامه‌ریزی انجام‌شده برای بهره‌برداری از ظرفیت ایستگاه راه‌آهن ریز ادامه داد: برنامه ما این بود که در بلندمدت بتوانیم از ظرفیت سه میلیون تن در این ایستگاه استفاده کنیم. این هدف‌گذاری هم در حوزه ورود مواد اولیه و هم در زمینه حمل محصولات شرکت تعریف شده بود.
جابه‌جایی ۶۰درصدی مواد اولیه از طریق شبکه ریلی
رضایی با اشاره به عملکرد حمل‌ونقل شرکت فولاد سبا در سال گذشته گفت: سال گذشته حدود ۲.۵ میلیون تن مواد اولیه وارد شرکت شد که حدود ۶۰ درصد از طریق شبکه ریلی تأمین و جابه‌جا شده است.
وی با تأکید بر اهمیت استفاده از ظرفیت‌های ریلی در تأمین مواد اولیه موردنیاز تولید تصریح کرد: استفاده از شبکه ریلی، هم به افزایش سرعت تأمین مواد اولیه کمک می‌کند و هم موجب کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل می‌شود. کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل نیز به‌طور قطع بر کاهش قیمت تمام‌شده محصولات شرکت تأثیرگذار است.
رئیس حمل‌ونقل شرکت فولاد و نورد سبا خاطرنشان کرد: مزایای استفاده از حمل‌ونقل ریلی تنها به کاهش هزینه‌ها محدود نمی‌شود، بلکه در حوزه‌های دیگری همچون افزایش ایمنی، کاهش تصادفات جاده‌ای، کاهش مصرف سوخت و ترافیک نیز اهمیت دارد. در مجموع، استفاده از این شیوه حمل‌ونقل به کاهش هزینه‌ها و ریسک‌های مرتبط با جابه‌جایی مواد اولیه و محصولات کمک می‌کند.
صرفه‌جویی ده‌ها میلیارد تومانی با توسعه حمل‌ونقل ریلی
رضایی با اشاره به آثار اقتصادی استفاده از حمل‌ونقل ریلی در فولاد سبا بیان کرد: در سال گذشته، استفاده از حمل‌ونقل ریلی در مقایسه با حمل جاده‌ای، ده‌ها میلیارد تومان صرفه‌جویی برای شرکت به همراه داشته است.
وی ادامه داد: این صرفه‌جویی از مزایای استفاده از شبکه ریلی در مقایسه با حمل‌ونقل جاده‌ای ناشی می‌شود و نشان می‌دهد که توسعه این شیوه حمل‌ونقل می‌تواند علاوه بر بهبود فرآیندهای لجستیکی، نقش مؤثری در مدیریت هزینه‌های تولید داشته باشد.
افزایش ظرفیت ریلی و توسعه مسیرهای جدید حمل‌ونقل
رئیس حمل‌ونقل شرکت فولاد و نورد سبا درباره کفایت ظرفیت فعلی ایستگاه راه‌آهن ریز برای پاسخ‌گویی به نیازهای لجستیکی شرکت و برنامه‌های توسعه این بخش اظهار کرد: واقعیت این است که برنامه‌ها و طرح‌هایی برای بلندمدت در نظر گرفته‌ایم تا ظرفیت حمل‌ونقل ریلی شرکت را در حوزه جابه‌جایی مواد اولیه و محصولات افزایش دهیم.
رضایی افزود: در کنار برنامه‌های موجود، طرح‌های جدیدی نیز در دستور کار قرار دارد. یکی از این برنامه‌ها، انجام حمل ریلی آهن اسفنجی برای نخستین بار است که قصد داریم آن را از طریق شبکه ریلی اجرایی کنیم.همچنین در نظر داریم علاوه بر گندله، برخی مواد اولیه دیگر را نیز از طریق ریل به شرکت منتقل کنیم. این موضوع می‌تواند تنوع مواد اولیه قابل‌حمل از طریق شبکه ریلی را افزایش دهد و زمینه استفاده گسترده‌تر از ظرفیت‌های این زیرساخت را فراهم کند.
رئیس حمل‌ونقل شرکت فولاد و نورد سبا با اشاره به استفاده مستمر از شبکه ریلی برای ارسال محصولات به مقاصد مختلف گفت: پیش از این و در حال حاضر، بخشی از محصولات شرکت از طریق ریل به مشتریان ارسال می‌شود.
وی تأکید کرد: در صورت تحقق این برنامه‌ها و افزایش حجم جابه‌جایی مواد اولیه و محصولات از طریق شبکه ریلی، ایستگاه راه‌آهن ریز نیز باید متناسب با نیازهای آینده شرکت توسعه پیدا کند. در این شرایط، توسعه خطوط ریلی و افزایش ظرفیت زیرساخت‌های ایستگاه برای پاسخ‌گویی به نیازهای لجستیکی فولاد سبا ضرورت خواهد داشت.
محدودیت ظرفیت ایستگاه؛ یکی از چالش‌های حمل‌ونقل ریلی فولاد سبا
رضایی در ادامه، با اشاره به چالش‌های موجود در زیرساخت‌های ریلی ایستگاه سبا اظهار کرد: یکی از چالش‌های ما به محدودیت ظرفیت ایستگاه و کوتاه بودن خطوط ریلی طراحی‌شده مربوط می‌شود. علیرغم وجود این مشکلات تمامی قطارهای به سوی سبا پذیرش می شوند.
رئیس حمل‌ونقل شرکت فولاد و نورد سبا خاطرنشان کرد: این مسئله یکی از چالش‌های موجود در حوزه حمل‌ونقل ریلی شرکت است و با توجه به برنامه‌های توسعه‌ای پیش‌رو، ضرورت ارتقای زیرساخت‌ها و افزایش ظرفیت ایستگاه بیش از گذشته اهمیت پیدا می‌کند.
نظر شما