پایگاه تحلیلی خبری ایراسین؛ شرکت تاتا موتورز خودروهای سواری هند اعلام کرد برنامه هزینه‌کرد سرمایه‌ای این شرکت پس از خروج ان. چاندراشکران، رئیس هیئت‌مدیره شرکت مادر یعنی تاتا سونز، تغییری نخواهد کرد. این اعلام در حالی صورت گرفت که تاتا موتورز از افت ۸۰ درصدی سود در سه‌ماهه نخست سال مالی خبر داد.

تاتا موتورز نخستین شرکت از مجموعه تاتا است که پس از اعلام کناره‌گیری چاندراشکران درباره برنامه‌های آینده خود اظهارنظر کرده است. چاندراشکران ۶۳ ساله روز چهارشنبه اعلام کرد برای انتخاب مجدد به‌عنوان رئیس تاتا سونز نامزد نخواهد شد؛ تصمیمی که به گفته او پس از آن اتخاذ شد که هیئت‌مدیره از ادامه ریاست وی حمایت نکرد.این اختلافات در شرایطی رخ داده که میان چاندراشکران و بخش خیریه‌ای که کنترل گروه تاتا را در اختیار دارد، تنش‌هایی شکل گرفته است.

تأکید تاتا موتورز بر تداوم استراتژی

خروج چاندراشکران نگرانی سرمایه‌گذاران درباره ثبات مدیریتی و آینده ساختار حاکمیتی گروه بزرگ تاتا را افزایش داده است.با این حال، شیلش چاندرا، مدیرعامل و مدیر اجرایی تاتا موتورز، در نشست پس از انتشار نتایج مالی شرکت تأکید کرد: «تاتا موتورز استراتژی مشخص و تیم مدیریتی قدرتمندی دارد که بر اجرای برنامه‌ها متمرکز است.»

وی افزود: «ما همچنان به‌طور کامل بر ایجاد رشد و خلق ارزش پایدار برای ذی‌نفعان خود تمرکز خواهیم داشت.»بر همین اساس، تاتا موتورز اعلام کرد برنامه سرمایه‌گذاری این شرکت در بخش خودروهای سواری و خودروهای برقی بدون تغییر باقی خواهد ماند.

سرمایه‌گذاری ۳.۵ میلیارد دلاری در خودروهای برقی

تاتا موتورز پیش‌تر برنامه‌ریزی کرده بود طی سال‌های مالی ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ بین ۳۳۰ تا ۳۵۰ میلیارد روپیه، معادل حدود ۳.۴۶ تا ۳.۶۷ میلیارد دلار، در کسب‌وکار خودروهای سواری و خودروهای برقی سرمایه‌گذاری کند.این سرمایه‌گذاری بخشی از برنامه این خودروساز برای تقویت جایگاه خود در بازار خودروهای هند و توسعه محصولات برقی محسوب می‌شود.

تاتا موتورز روز پنجشنبه اعلام کرد سود این شرکت در سه‌ماهه نخست سال مالی با افت ۸۰ درصدی مواجه شده است.محدودیت‌های زنجیره تأمین در واحد لوکس جگوار لندروور (JLR) و افزایش هزینه مواد اولیه از عوامل اصلی کاهش سودآوری شرکت بوده‌اند.

تاتا موتورز اعلام کرد افزایش قیمت کالاهای پایه و مواد اولیه در سه‌ماهه نخست، حاشیه سود شرکت را تحت فشار قرار داده است و انتظار می‌رود فشارهای هزینه‌ای در سه‌ماهه دوم نیز ادامه داشته باشد.شیلش چاندرا در این‌باره گفت: «سه‌ماهه دوم ضربه شدیدی به ما وارد خواهد کرد. نه‌تنها ما، بلکه کل صنعت تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.» وی افزود انتظار می‌رود فشار ناشی از افزایش قیمت کالاهای پایه تا پایان سپتامبر ادامه پیدا کند.

شرکت جگوار لندروور که حدود ۸۰ درصد از درآمد عملیاتی تاتا موتورز خودروهای سواری را به خود اختصاص می‌دهد، همچنان با چالش‌های متعددی مواجه است.محدودیت عرضه قطعات، از جمله آتش‌سوزی در یکی از تأمین‌کنندگان اصلی قطعات، اختلالات مرتبط با تحولات خاورمیانه و همچنین برنامه توقف تدریجی تولید برخی مدل‌های قدیمی جگوار، بر حجم فروش این شرکت تأثیر گذاشته است. با وجود این چالش‌ها، تاتا موتورز بار دیگر هدف خود برای دستیابی به ۱.۷ میلیارد پوند صرفه‌جویی در هزینه‌های جگوار لندروور طی دو سال آینده را تأیید کرد.

رشد ۴۸ درصدی فروش داخلی تاتا موتورز

در مقابل، عملکرد بخش داخلی تاتا موتورز در هند نشانه‌های مثبتی داشت.حجم فروش این بخش که مدل‌های محبوبی از جمله Nexon و Punch را در بازار هند عرضه می‌کند، در سه‌ماهه نخست منتهی به ۳۰ ژوئن، نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۴۸ درصد افزایش یافت.

تاتا موتورز اعلام کرد افزایش فروش مدل‌های جدید و همچنین رشد تقاضا برای خودروهای برقی از عوامل اصلی رشد حجم فروش داخلی بوده‌اند.این عملکرد قوی در بازار داخلی تا حدی فشار ناشی از مشکلات جگوار لندروور و افزایش هزینه‌های تولید را جبران کرده است.

تاتا موتورز همچنین اعلام کرد تاکنون هیچ گزارشی از خرابی خودروهای خود در ارتباط با استفاده از سوخت‌های ترکیب‌شده با اتانول دریافت نکرده است.این اظهارنظر در شرایطی مطرح می‌شود که در هند درباره سیاست جنجالی دولت برای افزایش سهم اتانول در بنزین، بحث‌های گسترده‌ای شکل گرفته است.

هدف دولت هند از افزایش ترکیب اتانول در بنزین، کاهش وابستگی به واردات پرهزینه نفت و فرآورده‌های نفتی عنوان شده است. با این حال، برخی خودروسازان نسبت به پیامدهای احتمالی استفاده از سوخت‌های دارای درصد بالاتر اتانول ابراز نگرانی کرده‌اند.

درآمد فراتر از انتظار تحلیلگران

درآمد تلفیقی تاتا موتورز در سه‌ماهه نخست سال مالی به ۹۵۷.۹۹ میلیارد روپیه رسید؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال گذشته ۸۷۶.۷۷ میلیارد روپیه بود.به این ترتیب، درآمد شرکت با وجود افت شدید سود، افزایش قابل‌توجهی را تجربه کرد. بر اساس داده‌های گردآوری‌شده توسط LSEG، تحلیلگران به‌طور میانگین درآمد سه‌ماهه تاتا موتورز را ۹۳۴.۲۸ میلیارد روپیه پیش‌بینی کرده بودند.

بنابراین، درآمد واقعی شرکت از برآورد بازار بالاتر بود؛ با این حال، افزایش هزینه مواد اولیه، مشکلات زنجیره تأمین در جگوار لندروور و فشار بر حاشیه سود همچنان مهم‌ترین چالش‌های پیش‌روی تاتا موتورز محسوب می‌شوند.