پایگاه تحلیلی خبری ایراسین؛ بزرگترین تشکلهای صنعتی آلمان با انتشار بیانیهای مشترک از دولت این کشور خواستند هرچه سریعتر اصلاح نظام تعرفههای دسترسی به شبکه ریلی را در دستور کار قرار دهد. فعالان صنعتی هشدار دادهاند که افزایش مستمر و غیرقابل پیشبینی هزینههای حملونقل ریلی، فشار سنگینی بر بخش حمل بار وارد کرده و رقابتپذیری صنایع آلمان را با تهدید جدی مواجه ساخته است.
بر اساس بیانیه منتشرشده از سوی انجمن صنعت فولاد آلمان (WV Stahl)، این درخواست مشترک با ابتکار چندین تشکل بزرگ صنعتی از جمله انجمن صنایع شیمیایی آلمان (VCI)، انجمن سوخت و انرژی (en2x)، فدراسیون صنعت کاغذ آلمان (DIE PAPIERINDUSTRIE)، انجمن اقتصادی صنعت فولاد (WV Stahl) و انجمن مالکان واگنهای باری (VPI) تهیه شده است. این تشکلها از دولت خواستهاند علاوه بر آغاز اصلاحات ساختاری در نظام تعرفههای ریلی، اقدامات حمایتی کوتاهمدتی نیز برای کاهش فشار بر کسبوکارها اجرا کند.
به گفته این انجمنها، انتشار پیشنویس بودجه فدرال آلمان برای سال ۲۰۲۷ نگرانی صنایع را دوچندان کرده است. بر اساس این پیشنویس، دولت قصد دارد ۶۵ میلیون یورو از یارانههای اختصاصیافته به تعرفههای حملونقل ریلی را کاهش دهد؛ تصمیمی که به اعتقاد فعالان اقتصادی، هزینههای لجستیکی را بهطور قابل توجهی افزایش خواهد داد و فشار مالی بیشتری بر بازار حملونقل ریلی وارد میکند.
افت کیفیت خدمات ریلی در کنار افزایش هزینهها
نمایندگان صنایع آلمان تأکید کردهاند که روند صعودی هزینهها هم شرکتهای حملونقل ریلی و هم صنایع وابسته به این خدمات را به یک اندازه تحت فشار قرار داده است.به گفته آنها، این وضعیت با کاهش مستمر کیفیت خدمات ریلی نیز همراه شده است؛ بهگونهای که تأخیرهای مکرر قطارها، کاهش قابلیت اطمینان شبکه و اختلالات لجستیکی به مشکلات روزمره تبدیل شدهاند. از دیدگاه این تشکلها، در چنین شرایطی هرگونه افزایش بیشتر تعرفههای ریلی غیرقابل قبول است.
صنایع آلمان علاوه بر افزایش هزینهها، نبود ثبات و قابلیت پیشبینی در سیاستهای تعرفهای را نیز یکی از چالشهای اساسی عنوان کردهاند. به اعتقاد آنها، ناتوانی در پیشبینی هزینههای لجستیک، روند سرمایهگذاری را مختل کرده و تصمیمگیریهای راهبردی در زنجیره تأمین را با دشواری مواجه میکند.
چهار مطالبه اصلی صنایع از دولت
تشکلهای صنعتی خواستار بازنگری اساسی در نظام تعیین تعرفههای ریلی شده و چهار محور اصلی اصلاحات را مطرح کردهاند:
- ایجاد یک سیاست تعرفهای پایدار، شفاف و قابل پیشبینی در بلندمدت.
- توزیع عادلانه هزینههای نگهداری زیرساختهای ریلی میان بخش حملونقل مسافری و باری.
- تدوین و تصویب سازوکار قانونی شفاف برای تعیین تعرفه تمامی خدمات حملونقل ریلی.
- ایجاد ارتباط مستقیم میان هزینه خدمات ریلی و بهبود واقعی کیفیت، ظرفیت و عملکرد شبکه ریلی.
این انجمنها تأکید کردهاند نخستین اقدامات برای تثبیت بازار باید پیش از اجرای برنامه زمانی جدید حرکت قطارها در دسامبر ۲۰۲۶ عملیاتی شود.از نگاه فعالان صنعتی، حفظ یارانههای تعرفهای دستکم در سطح فعلی، مهمترین اولویت دولت برای جلوگیری از افزایش هزینههای حملونقل است. همچنین آنها با هرگونه تحمیل هزینههای جدید، از جمله افزایش تعرفه قطارهای سنگین یا حمل کالاهای خطرناک، مخالفت کردهاند.
پیشنهاد مشوقهای اقتصادی برای بهرهبردار شبکه ریلی
جامعه صنعتی آلمان در یادداشت رسمی خود پیشنهاد کرده است برای ارتقای عملکرد شبکه ریلی، مشوقهای اقتصادی مشخصی برای شرکت بهرهبردار در نظر گرفته شود. از جمله این پیشنهادها میتوان به اجرای نظام پاداش و جریمه (Bonus-Malus) بر اساس میزان پایبندی به برنامه حرکت قطارها و همچنین فراهم کردن مسیرهای جایگزین در زمان انجام تعمیرات شبکه، بدون دریافت هزینههای اضافی، اشاره کرد.
این درخواست در شرایطی مطرح میشود که پیشتر نیز انجمن کسبوکار اروپا از وزارت توسعه اوکراین خواسته بود افزایش ۳۰ درصدی تعرفه حمل بار ریلی را مورد بازنگری قرار دهد. فعالان اقتصادی معتقدند پیامدهای منفی چنین افزایشهایی بر اقتصاد و صنایع، میتواند بسیار بیشتر از درآمد اضافی حاصل از رشد تعرفهها برای شرکتهای راهآهن باشد.
نظر شما