به گزارش ایراسین، «انجمن بینالمللی تجارت فولاد» (ISTA) در نامهای مورخ ۱۰ فوریه به وزرای دولت اعلام کرد که کمبود تغییرات ساختاری و سرمایهگذاری باعث مشکلات مالی «تاتا استیل انگلیس» شده است، نه واردات. این انجمن در حالی این اظهارنظر را مطرح کرد که تاتا تهدید کرده بود در صورت کاهش نیافتن واردات، ممکن است مجبور شود برخی از عملیات خود را تعطیل کند.
ISTA در حال مقابله با ادعاهای تاتا است. این انجمن در بیانیهای گفت: «ما از ادامه تعامل باز و سازندگان وزرا و وزارت بازرگانی و تجارت [DBT] با انجمنهای خود استقبال میکنیم؛ در این راستا، باید نگرانی شدید خود را ابراز کنیم که این تهدیدها توسط تاتا نباید به آنها نفوذ نامناسبی بر تصمیمات دولت بدهد، به شکلی که به نظر میرسد تابستان گذشته هنگام فشار به وزیر ایالت [جاناتان] رینولدز چنین بود.»
اختلاف بر سر سهمیههای وارداتی و نقش دولت
تاتا سال گذشته علیه توصیه «مرجع درمانهای تجاری» (TRA) برای اعمال سقف ۴۰ درصدی بر سهمیه کشورهای دیگر برای ورق گالوانیزه گرم مقاومت کرد، که این امر باعث شد رینولدز سقف ۱۵ درصدی را اعمال کند. این تصمیم باعث شد ماهها عرضه در بنبست قرار گیرد و خریداران را مجبور کرد سفارشات خود را تکرار کرده و از ترکیه خرید کنند.
دولت قصد دارد حدود اول آوریل بیانیهای در مورد رژیم سهمیه جدید صادر کند که از اول ژوئیه اجرایی خواهد شد. برخی منابع نشان میدهند که تاتا پیشنهاد داده است برای هر محصول دو سهمیه در نظر گرفته شود: یکی برای مواد مبدا اتحادیه اروپا و دیگری برای بقیه جهان.
سهمیهبندی و منابع تأمین واردات فولاد
ISTA گفت: واردات غیر اتحادیه اروپا «همیشه نقش حیاتی در بازار فولاد بریتانیا داشته و سهمی نزدیک به ۳۵ درصد را حفظ کرده است.»
مواد کشورهای سوم در ۱۱ ماه اول سال ۲۰۲۵، ۲۵ درصد از عرضه وارداتی را تشکیل دادند، در حالی که مواد اتحادیه اروپا تقریباً سه چهارم را به خود اختصاص داد که نسبت به ۶۲ درصد در سال ۲۰۲۴ افزایش یافته است. هلند بزرگترین منبع بود با محمولههای ۳۵۵,۱۶۸ تنی که تقریباً ۲۷ درصد از مجموع ۱.۳۲ میلیون تن را شامل میشد. فرانسه دومین تأمینکننده بزرگ با تقریباً ۲۵ درصد بود، در حالی که آلمان و بلژیک هر کدام حدود ۷ درصد تأمین کردند. حجمهای هلند احتمالاً توسط محمولههایی از «تاتا آیمویدن» (Tata Ijmuiden) به شرکت خواهر خود در بریتانیا هدایت میشد و رقابتپذیرترین حجمهای اتحادیه اروپا از نظر قیمت بود، با متوسط هزینه تمامشده ۵۲۵ پوند در هر تن (۷۱۵ دلار در هر تن).
ژاپن ارزانترین منبع قیمت در ژانویه تا نوامبر با ۴۵۸ پوند در هر تن بود، پس از آن مصر با ۴۶۶ پوند و تایوان با ۴۷۳ پوند قرار داشتند. مواد ژاپنی معمولاً در سهمیه بزرگتر ۱B برای تبدیل قابل توجه پاییندستی خریداری شدهاند، در حالی که یک تاجر مستقر در ژنو عمدتاً مواد مصری را به یک مرکز خدمات در میدلندز تأمین کرده است.
کاهش تقاضا و افزایش سهمیهها
یک منبع نزدیک به تاتا گفت: تقاضای نوار فولادی بریتانیا از ۵.۳ میلیون تن در سال ۲۰۱۸ به ۳.۶ میلیون تن در سال ۲۰۲۵ کاهش یافته است، در حالی که سهمیهها هر سال افزایش یافتهاند و سهم بیشتری از بازار را به واردات دادهاند. واردات ورق گرم (HRC) از بقیه جهان به جز اروپا از ۲۰۲,۴۹۰ تن در سال ۲۰۱۸ به ۳۰۸,۳۴۶ تن در ۱۱ ماه اول سال گذشته افزایش یافته است. کره جنوبی و ژاپن که هر کدام در سهمیههای ۱A و ۱B برای HRC در بریتانیا میفروشند، حجمها را به طور قابل توجهی افزایش دادهاند، کره جنوبی از ۷,۳۳۵ تن به ۵۸,۶۸۸ تن و ژاپن از ۲۱ تن به ۴۰,۷۱۸ تن.
یک سخنگوی تاتا استیل UK به خبرگزاری آرگوس گفت: «ما از حمایت کاربران فولاد پاییندستی استقبال میکنیم و موافقیم که هر جایگزینی برای ضمانتهای فعلی باید برای کل زنجیره تأمین فولاد بریتانیا کارآمد باشد. به همین دلیل، صنعت بریتانیا به دنبال رویکرد سهمیه متعادل به جای تعرفه گسترده است. بازار جهانی همچنان توسط مازاد ظرفیت قابل توجه تعریف میشود، با فولاد مازاد که به بازارهای صادراتی رانده میشود. آمریکا و اتحادیه اروپا در پاسخ به این موضوع، دفاعهای تجاری خود را تقویت کردهاند. از سوی دیگر، بازار بریتانیا همچنان توسط واردات قیمت پایین و رفتار فرصتطلبانه کوتاهمدت مختل میشود.» از زمان خرید شرکت «کوروس» (Corus) در سال ۲۰۰۷، تاتا بیش از ۶ میلیارد پوند در کسبوکار بریتانیا سرمایهگذاری کرده است. این شرکت سال گذشته هر دو کوره بلند خود را از مدار خارج کرد و در حالی که کوره قوس الکتریکی ۳ میلیون تنی در سال خود را نصب میکند، به نورد مجدد (re-rolling) منتقل شد.
نظر شما