پایگاه تحلیلی خبری ایراسین؛ تازهترین تحلیل مرکز مدیریت خودرو نشان میدهد فروش ۲۰ خودروساز بزرگ جهان در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ با کاهش ۲.۸ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته به حدود ۳۷.۳ میلیون دستگاه رسیده است؛ آماری که از تشدید فشارهای اقتصادی، رقابت فناوری و تغییرات ژئوپلیتیکی بر صنعت خودرو حکایت دارد. بر اساس این گزارش، ۱۴ شرکت از ۲۰ خودروساز برتر جهان در این بازه زمانی کاهش حجم فروش را تجربه کردهاند.
صنعت خودرو وارد مرحلهای تازه از تحول شده است
«اشتفان براتزل» (Stefan Bratzel)، مدیر و رئیس بخش تحقیقات مرکز مدیریت خودرو، اعلام کرد صنعت خودروی جهان وارد مرحلهای جدید از دگرگونیهای بازار شده است.وی در این باره گفت: شرکتهایی که نتوانند خود را بهسرعت با شرایط جدید بازار و تحولات فناوری تطبیق دهند، در بلندمدت از گردونه رقابت حذف خواهند شد.
براتزل همچنین تأکید کرد سال ۲۰۲۶ احتمالاً روند ادغام، بازسازی ساختاری و تجدید سازمان در صنعت خودروسازی جهان را سرعت خواهد بخشید.به گفته وی، کاهش فروش خودرو نتیجه همزمان چند عامل کلیدی است که عبارتاند از:ضعف رشد اقتصادی جهانی، تداوم نااطمینانیهای ژئوپلیتیکی، افزایش هزینههای تأمین مالی و تشدید رقابت فناوری، بهویژه در حوزه خودروهای برقی و هوشمند.
تسلا، سایک و استلانتیس در صدر رشد فروش
بررسی CAM نشان میدهد تنها تعداد محدودی از خودروسازان بزرگ توانستهاند در نیمه نخست سال جاری رشد فروش را ثبت کنند. پنج شرکت برتر از نظر رشد فروش عبارتاند از:تسلا با رشد ۱۶.۳ درصدی، SAIC (سایک موتور) با رشد ۱۲.۷ درصدی، استلانتیس با رشد ۱۰.۸ درصدی که عمدتاً به دلیل بهبود بازار آمریکای شمالی حاصل شده است.سوزوکی با رشد ۹.۹ درصدی که از جایگاه قدرتمند این شرکت در بازار هند ناشی میشود.چری با رشد ۷.۷ درصدی که نتیجه توسعه فعالیتهای بینالمللی و افزایش تقاضا برای خودروهای برقی عنوان شده است.
این گزارش نشان میدهد سه خودروساز بزرگ آلمان یعنی فولکسواگن، بیامو و مرسدسبنز در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ با کاهش فروش مواجه شدند و بخش قابل توجهی از سهم بازار خود را در چین، بزرگترین بازار خودروی جهان، از دست دادند.
بر اساس این گزارش، میزان افت فروش این سه شرکت در فاصله ژانویه تا ژوئن بین ۴.۲ تا ۷ درصد بوده است.مرکز مدیریت خودرو همچنین پیشبینی کرده است که تا پایان سال جاری نیز بهبود محسوسی در عملکرد خودروسازان آلمانی مشاهده نخواهد شد.
عملکرد متفاوت بازارهای چین، آمریکا و اروپا
مطالعه CAM نشان میدهد سه بازار اصلی خودرو در جهان طی نیمه نخست سال ۲۰۲۶ روندهای متفاوتی را تجربه کردهاند.در این مدت فروش خودرو در چین نسبت به سال گذشته ۲۰ درصد کاهش یافت.بازار آمریکا نیز با افت ۳ درصدی مواجه شد، در مقابل، فروش خودرو در اروپا حدود ۴.۵ درصد رشد کرد.
به اعتقاد تحلیلگران، رشد بازار اروپا عمدتاً ناشی از افزایش تقاضا برای خودروهای برقی و عرضه مدلهای جدید بوده است.در آمریکا، ضعف شرایط بازار، همراه با ابهامات ناشی از سیاستهای تجاری و مقررات جدید، عامل اصلی کاهش فروش محسوب میشود. از سوی دیگر، افت شدید تقاضا در بازار چین نهتنها بر تراز فروش جهانی خودرو اثر گذاشته، بلکه خودروسازان چینی را به توسعه حضور در بازارهای بینالمللی و افزایش صادرات ترغیب کرده است.
فولکسواگن در آستانه بزرگترین بازسازی تاریخ خود
این گزارش یادآور میشود که فولکسواگن، بزرگترین خودروساز اروپا، پیشتر اعلام کرده بود در حال بررسی اجرای بزرگترین برنامه بازسازی ساختاری تاریخ خود است.
بر اساس این برنامه، این شرکت احتمال دارد تعداد تعدیل نیروهای برنامهریزیشده را به ۱۰۰ هزار نفر افزایش دهد و چهار کارخانه خود در آلمان را نیز تعطیل کند؛ اقدامی که نشاندهنده فشارهای فزاینده بر صنعت خودروسازی اروپا در شرایط رقابت شدید جهانی و گذار به فناوریهای نوین است.
نظر شما