مدیرعامل راه‌آهن:

افزایش انگیزه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در صنعت ریلی دنبال می‌شود

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: رویکرد جدید راه آهن، افزایش انگیزه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در صنعت ریلی است.

مدیرعامل راه‌آهن خبر داد؛

توافق راه‌آهن با کشورهای عضو CIS برای خرید واگن از ایران / ۲۰۰ واگن صادر خواهد شد

مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از توافق کشورهای عضو CIS برای خرید واگن از ایران و توافق برای سیر واگن‌های ایرانی در نشست شورای حمل‌ونقل این اتحادیه در ازبکستان خبر داد.

کاهش ۱۲۰ درصدی واگن‌های مسافری ناوگان ریلی

مدیرعامل راه‌آهن با بیان این‌که نرخ پایین بلیت اقتصاد حوزه مسافری را ضعیف کرده است، گفت: در سال‌های اخیر واگن‌های مسافری از ۲۲۰۰ دستگاه به کمتر از ۱۰۰۰ واگن رسیده است.

مدیرعامل راه‌آهن مطرح‌کرد؛

اهتمام راه‌آهن برای ایجاد جهش ۲۰ درصدی در حوزه ریلی تا پایان سال

مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران از اهتمام راه‌آهن برای ایجاد جهش ۲۰ درصدی در حوزه ریلی طی ۶ ماه دوم سال جاری خبر داد.

۳ هزار کیلومتر مسیر ریلی در کشور در دست ساخت است

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: ساخت ۳ هزار کیلومتر مسیر ریلی در شبکه‌های اصلی و راهگذرهای شمال - جنوب و شرق - غرب در دست انجام است.

مدیر عامل راه آهن:

بودجه راه‌آهن در دولت سیزدهم سالانه ۵۰ درصد افزایش داشته است

مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: بودجه راه‌آهن در دولت سیزدهم سالانه ۵۰ درصد افزایش داشته است.

آغاز پیش‌فروش بلیت قطارهای مسافری از ۱۲ تیر

مدیرکل راه‌ آهن شمال ۲ گفت: پیش‌فروش بلیت قطارهای مسافری نیمه دوم تیر از ۱۲ تیر ماه آغاز می‌شود.

ورود ۵۵۸ دستگاه ناوگان جدید به شبکه ریلی

با حضور مدیرعامل راه آهن، ۵۵۸ دستگاه شامل انواع ناوگان ریلی نو و بازسازی شده به ارزش ۳۶۲۷ میلیارد تومان، وارد شبکه ریلی کشور شد.

افزایش ظرفیت جابه‌جایی ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تنی محصولات فولادی با راه‌اندازی خط ریلی منطقه فولادی اردکان

مدیرعامل شرکت آهن و فولاد ارفع از افزایش ظرفیت جابه‌جایی ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تنی محصولات فولادی و معدنی با راه‌اندازی و اتصال خط ریلی منطقه فولادی اردکان خبر داد.

پیش‌فروش بلیط قطارهای مسافری نیمه نخست تیر از سه‌شنبه آغاز می‌شود

پیش‌فروش بلیط قطارهای مسافری برای بازه زمانی یکم تا پانزدهم تیر ماه، از روز سه‌شنبه (۲۹ خرداد) آغاز می‌شود.

ترانزیت ریلی زغال سنگ از روسیه به هندوستان از مسیر ایران برای اولین بار

مدیرعامل راه آهن از ورود دو قطار باری شامل ۵۹ واگن زغال سنگ ترانزیتی با مبدا روسیه برای اولین بار خبر داد.

مدیر عامل راه آهن:

عملیات اجرایی راه‌آهن سریع‌السیر تهران-مشهد آغاز می‌شود

مدیر عامل راه آهن گفت: با توجه به تأکیدات رهبر معظم انقلاب، در آینده کلنگ احداث بزرگ‌ترین پروژه عمرانی تاریخ کشور یعنی راه آهن سریع السیر تهران -مشهد بر زمین زده خواهد شد.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن خبر داد؛

واگذاری ۵۰ لکوموتیو متوقف شده از طریق مزایده عمومی

مدیرعامل راه‌آهن گفت: ۵۰ لکوموتیو متوقف طولانی مدت را از طریق مزایده عمومی در خرداد ماه واگذار خواهیم کرد.

معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه اعلام کرد؛

ارائه سبد تأمین مالی احداث راه آهن سریع‌السیر تهران – مشهد به دولت

معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی از تدوین برنامه عملیاتی اجرای پروژه قطار سریع‌السیر تهران – مشهد در اردیبهشت ماه خبر داد.

مدیرکل راه‌آهن خراسان:

امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد

مدیرکل راه‌آهن خراسان گفت: امکان ترانزیت سنگ آهن و مواد معدنی منطقه هرات افغانستان از طریق خط آهن خواف- هرات به بنادر جنوبی کشور و سپس انتقال به دیگر کشورها فراهم شده است.

عرضه بلیط قطار توسط ۲ هزار آژانس مسافری و ۲۵ سایت اینترنتی

مدیرکل دفتر هوشمندسازی و داده‌کاوی راه‌آهن گفت: نزدیک‌به ۲ هزار آژانس مسافری ریلی و ۲۵ سایت اینترنتی به صورت وب سرویس، بلیط به مردم عرضه می‌کنند.

مدیرعامل راه آهن خبرداد؛

رشد ۵۰ درصدی سبد رفاهی کارکنان راه آهن نسبت به ماه گذشته

مدیرعامل راه آهن گفت: ما از روز اول به‌دنبال ارتقای گام به گام وضعیت معیشتی همکارانمان بوده‌ایم که البته این ارتقا بستگی به افزایش راندمان بخش‌های مختلف شرکت نیز دارد.

سرپرست اداره کل راه آهن هرمزگان در دیدار با مدیرعامل شرکت فولاد هرمزگان مطرح کرد:

نبود مطالعات جامع ریلی مهم‌ترین چالش‌های توسعه حمل ریلی در جنوب کشور

سرپرست اداره کل راه آهن هرمزگان گفت: یکی از مهم‌ترین چالش‌های توسعه حمل ریلی در جنوب کشور، نبود مطالعات جامع ریلی در این منطقه است و از شرکت‌های بزرگ فولادی در جنوب کشور درخواست داریم نقطه نظرات خود را در رابطه با این موضوع به راه آهن هرمزگان اعلام کنند.

وزیر راه و شهرسازی خبر داد؛

آمادگی ایران برای بازسازی راه‌آهن تهران ـ دمشق

وزیر راه و شهرسازی و رییس کمیسیون مشترک همکاری‌های اقتصادی ایران و سوریه با بیان اینکه شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی کامل برای انجام مطالعات بازسازی خطوط ریلی آسیب‌دیده در جنگ سوریه را دارد، از عملیاتی شدن ایجاد بیمه و بانک در مناطق آزاد مشترک اقتصادی خبر داد.

مدیرعامل راه‌آهن مطرح کرد:

راه‌آهن نماد صرفه‌جویی انرژی در کشور /رشد ۴۸ درصدی تولید ناوگان در سال ۱۴۰۱

مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه راه‌آهن یکی از نمادهای صرفه‌جویی انرژی است، گفت: حمل ریلی هر ۱۰ میلیون تن بار حدود ۲۰۰ میلیون دلار برای کشور عایدی دارد، اما اگر همین مقدار کالا از طریق جاده حمل شود، ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون دلار به کشور یارانه پنهان تحمیل می‌کند.

عایدی ۲۰ میلیارد دلاری ایران از ترانزیت با اجرایی شدن راه آهن رشت- آستارا

با اجرای پروژه راه آهن رشت- آستارا در صورت حمل سالانه ۱۵ میلیون تن بار حدود ۲۰ میلیارد دلار درآمد عاید کشور می شود.

مدیر عامل راه‌آهن ایران اعلام کرد؛

بهره‌برداری از راه‌آهن شلمچه- بصره تا ۲ سال آینده

مدیرعامل شرکت راه‌آهن ایران گفت: در صورت اجرای تعهدات کشور عراق در پروژه شلمچه- بصره، این خط ریلی تا ۱.۵ الی ۲ سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد.

شرکت راه آهن اعلام‌کرد؛

آغاز پیش فروش بلیت قطارهای مسافریِ اردیبهشت ماه از فردا

فروش بلیت قطارهای مسافری برای بازه زمانی ۲۹ فروردین تا ۲۰ اردیبهشت فردا (سه شنبه ۲۲ فروردین ماه) آغاز می‌شود.

همزمان با سومین سالگرد شهادت سردار شهید قاسم سلیمانی؛

اختصاص قطارهای فوق‌العاده به مدت یک هفته در مسیر تهران- کرمان

همزمان با سومین سالگرد شهادت سردار شهید قاسم سلیمانی۱۲ رام قطار فوق‌العاده به مسیر تهران-کرمان و برعکس اضافه شد.

وزیر امور اقتصاد و دارایی:

۱۰ هزار کیلومتر خطوط راه‌آهن مجوز اجرایی دارند

خاندوزی وزیر اقتصاد گفت: در شرایط کنونی حدود ۱۰ هزار کیلومتر خطوط راه‌آهن دارای مجوز اجرا هستند و قانونا جزء طرح‌های اجرایی شناخته می‌شوند که برای اجرای آنها در مدت چهار سال با فرض اضافه نشدن طرح های جدید، تقریبا ۲۵ برابر میزان فعلی اعتبار لازم داریم.

عوامل اصلی حادثه قطار مشهد - یزد مشخص شد

‫کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گزارش مربوط به بررسی سانحه قطار مسافری مشهد - یزد، ضمن بیان عوامل مرتبط با این حادثه همچون عوامل سازمانی، فنی، محیطی و انسانی و عدم انجام وظیفه درست محافظین راه‌ها، به این موضوع اشاره کرد که «هرچند حضور بیل مکانیکی یکی از عوامل اصلی حادثه محسوب می‌شود ولیکن سوال اصلی این است که چرا بیل مکانیکی متعلق به پیمانکار خط در حریم خط ریلی قرار می‌گیرد و چرا کسی از این امر جلوگیری نمی‌نماید؟»