پایگاه تحلیلی خبری ایراسین؛ گزارش جدید مؤسسه وود مکنزی نشان میدهد بزرگترین موج افزایش عرضه جهانی گاز طبیعی مایع (LNG) در تاریخ، که عمدتاً توسط آمریکا و قطر هدایت میشود، ممکن است به دلیل وابستگی شدید صنعت به ظرفیت کشتیسازی کره جنوبی و چین با تأخیر مواجه شود. این گزارش هشدار میدهد که در حالی که سرمایهگذاریهای عظیمی برای توسعه پروژههای صادرات LNG در حال انجام است، توانایی انتقال این حجم از گاز به بازارهای جهانی به یکی از مهمترین گلوگاههای زنجیره تأمین تبدیل شده است.
اکرام اللومی، مدیر بخش تحقیقات مؤسسه وود مکنزی، در این گزارش اظهار کرد:صنعت LNG همواره درباره امنیت انرژی، تنوعبخشی و تابآوری صحبت میکند، اما یکی از حیاتیترین وابستگیهای آن، یعنی توانایی جابهجایی فیزیکی گاز، به زنجیره تأمینی وابسته است که نه آن را کنترل میکند و نه میتواند در کوتاهمدت جایگزینی برای آن ایجاد کند. به گفته وی، این وابستگی میتواند روند توسعه تجارت جهانی LNG را با چالشهای جدی روبهرو کند.
بر اساس این گزارش، برای پشتیبانی از پروژههای جدید صادرات LNG که از سال ۲۰۲۷ به بعد وارد مدار خواهند شد، تاکنون سفارش ساخت بیش از ۲۶۰ فروند کشتی حمل LNG ثبت شده است. این ناوگان جدید عمدتاً برای انتقال گاز طبیعی مایع از پروژههای صادراتی آمریکا، قطر و کشورهای آفریقایی مورد نیاز خواهد بود.
کره جنوبی و چین، بازیگران اصلی کشتیسازی LNG
گزارش وود مکنزی نشان میدهد حدود دو سوم کشتیهای سفارش دادهشده در کره جنوبی ساخته میشوند و بخش عمده باقیمانده نیز در چین در حال ساخت است. این دو کشور طی چند دهه گذشته با سرمایهگذاری گسترده در فناوریهای پیشرفته کشتیسازی و توسعه دانش فنی، به بازیگران مسلط بازار ساخت کشتیهای حمل LNG تبدیل شدهاند.
به اعتقاد تحلیلگران این مؤسسه، تمرکز بخش عمده ظرفیت ساخت کشتیهای LNG در دو کشور، خطر بروز تأخیر در تحویل شناورها و همچنین افزایش هزینه ساخت آنها را افزایش داده است. این موضوع میتواند اجرای پروژههای صادراتی جدید را نیز تحت تأثیر قرار دهد و عرضه برنامهریزیشده LNG را به تعویق بیندازد.
گزارش تأکید میکند که در سالهای آینده، توانایی انتقال LNG ممکن است به اندازه احداث تأسیسات مایعسازی گاز اهمیت پیدا کند. به عبارت دیگر، حتی اگر پروژههای جدید تولید و مایعسازی طبق برنامه تکمیل شوند، نبود کشتیهای کافی میتواند مانع ورود این محمولهها به بازارهای جهانی شود.
تجارت LNG در مسیر «ساعت شنی»
بر اساس این گزارش، تجارت جهانی LNG بهطور فزایندهای حول چند صادرکننده بزرگ از جمله سواحل خلیج آمریکا، قطر، کشورهای آفریقایی و استرالیا متمرکز شده است. در مقابل، رشد تقاضا همچنان عمدتاً در اروپا و آسیا رقم میخورد. تحلیلگران وود مکنزی این ساختار را به یک «ساعت شنی» تشبیه کردهاند؛ به این معنا که عرضه و تقاضای جهانی از طریق یک حلقه باریک یعنی ناوگان جهانی کشتیهای حمل LNG به یکدیگر متصل هستند و هرگونه اختلال در این بخش میتواند کل بازار را تحت تأثیر قرار دهد.
در پایان این گزارش تأکید شده است که ایجاد مراکز جایگزین برای ساخت کشتیهای حمل LNG فرآیندی کوتاهمدت نیست. توسعه چنین ظرفیتی به سالها سرمایهگذاری و دهها میلیارد دلار منابع مالی نیاز دارد؛ موضوعی که نشان میدهد وابستگی کنونی صنعت LNG به کره جنوبی و چین در آینده نزدیک همچنان ادامه خواهد داشت.
نظر شما