سواحل مکران
-
نشست راهبردی توسعه سواحل مکران برگزار شد؛
گامی تازه برای مدیریت سواحل مکران
نشست ارائه و بررسی طرح مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی (ICZM) در سواحل مکران، با حضور علی عبدالعلیزاده، نماینده رئیسجمهور، محمد شکیبینسب، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، معاونان شورای هماهنگی، مدیران ارشد سازمان و نمایندگان شرکت مهندسین مشاور سازهپردازی ایران برگزار شد.
-
نماینده ویژه رئیسجمهور مطرح کرد؛
توسعه مکران با محوریت بخش خصوصی
نماینده ویژه رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور، از واگذاری نقش اجرایی توسعه مکران به بخش خصوصی خبر داد و گفت: دولت در این طرح تنها مسئول سیاستگذاری و بسترسازی خواهد بود. به گفته وی، با تشکیل دبیرخانه توسعه مکران در اتاق بازرگانی تهران و آغاز مطالعات راهبردی، زمینه برای تسریع تصمیمگیریها و جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی فراهم میشود.
-
مدیرکل مهندسی سواحل و بنادر سازمان بنادر مطرح کرد:
سواحل مکران؛ دروازه واردات و صادرات کالا
مدیرکل مهندسی سواحل و بنادر سازمان بنادر و دریانوردی گفت: سواحل مکران با طول بیش از یکهزار کیلومتر در بخشی از استانهای سیستان و بلوچستان و هرمزگان، بر اساس سند توسعه دریامحور به عنوان دروازه واردات و صادرات کالا تلقی میشود و محل بسیار خوبی برای تجارت و فعالیتهای اقتصادی است.
-
مکران، فرصتها را به دلیل قوانین از دست میدهد؛
سواحل مکران، ظرفیت بلااستفاده ترانزیت و گردشگری
سواحل مکران با تنها بندر اقیانوسی ایران، صد کیلومتر ساحل عمیق و دسترسی مستقیم به دریای عمان و اقیانوس هند، پتانسیل تبدیل شدن به هاب ترانزیت و قطب اقتصادی و گردشگری کشور را دارد، اما فقدان قوانین و نهادهای توسعه، مانع بهرهبرداری کامل از این ظرفیتها شده است.
-
قابلیت تبدیل هفت بندر به مراکز لجستیکی کامل وجود دارد؛
۵ بندر ایران در آستانه نسل سوم
۵ بندر کشور قابلیت تبدیلشدن به بنادر نسل سوم را دارند که شامل بندر شهید رجایی، بندر شهید بهشتی چابهار و بندر امام امام خمینی (ره) در جنوب و بنادر امیرآباد و کاسپین در شمال هستند.
-
چرا مکران کلید آینده اقتصاد دریامحور است؟
اقتصاد دریامحور؛ آزمون مکران
در حالی که اقتصاد دریامحور طی سالهای گذشته بیش از آنکه به عرصه اقدام برسد، در سطح سیاستگذاری و توصیه باقی مانده است، محسن موسوی خوانساری، کارشناس حوزه آب و دریا، در گفتوگو با ایراسین با تأکید بر ظرفیتهای راهبردی منطقه مکران تاکید کرد: این پهنه ساحلی با وسعتی معادل چند استان، دسترسی مستقیم به دریا و اقیانوس و قابلیت میزبانی صنایع آببر، شیلات، کشاورزی و فعالیتهای ترانزیتی، میتواند پیشران تحقق اقتصاد دریامحور در کشور باشد؛ مشروط به آنکه تصمیمها از مرحله طرح به اجرا برسد.
-
جایی که معدن ایران میتواند نفس بکشد؛
مَکران؛ پنجره اقیانوسی ایران به اقتصاد جهان
سواحل مَکران، تنها پهنه اقیانوسی ایران، سالها بهعنوان یک مزیت بالقوه در اسناد توسعهای مطرح بودهاند، اما هنوز به یک راهبرد اقتصادی منسجم تبدیل نشدهاند. تجربه کشورهای ساحلی نشان میدهد این مناطق زمانی به موتور رشد بدل میشوند که در مدار زنجیرههای ارزش جهانی، لجستیک بینالمللی و صنایع صادراتمحور تعریف شوند. در افق ۲۰ ساله، مَکران نه یک پروژه عمرانی مقطعی، بلکه یک پهنه راهبردی برای بازآرایی جغرافیای توسعه، کاهش فشار بر فلات مرکزی و ارتقای جایگاه ایران در تجارت منطقهای و جهانی است.
-
معاون برنامه ریزی، فناوری و بودجه سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی ایران مطرح کرد؛
بلوکهای جنوب در نوبت انقلاب اکتشاف معدنی
معاون برنامه ریزی، فناوری و بودجه سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی ایران گفت: تولید اطلاعات پایه معادن دریای بلوک سیستان و بلوچستان و هرمزگان از سال آینده آغاز خواهد شد.
-
سواحل مکران، قطب آینده صنایع معدنی و هاب صادراتی میشود؟
طلوع اقتصاد دریا محور در ایران
با وجود دسترسی ایران به بیش از ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی در شمال و جنوب و ظرفیتهای عظیم معدنی در دل سرزمین و دریا، اقتصاد دریا محور همچنان مغفول مانده است. از چابهار تا جاسک، سواحل مکران میتوانند به هاب صادراتی و مرکز توسعه صنایع معدنی کشور تبدیل شوند؛ جایی که معدن از دل کویر استخراج و ارزش افزوده در کنار دریا و با دسترسی به مسیرهای بینالمللی شکل میگیرد. کارشناسان میگویند، پیوند معدن و دریا، با بهرهگیری از فناوریهای نوین و هوش مصنوعی، میتواند ایران را به الگویی از توسعه متوازن، اشتغال پایدار و اقتصاد پایدار تبدیل کند.
-
مدیر ساخت سازمان ایمیدرو اعلام کرد؛
برنامه ۵ساله ایمیدرو برای انتقال صنایع به سواحل
رامین بهمنی، مدیر ساخت سازمان ایمیدرو، از تدوین برنامه پنجساله این سازمان برای تغییر کانون توسعه صنایع معدنی از مناطق مرکزی و شرقی به سواحل و بنادر خبر داد و گفت چهار منطقه ویژه اقتصادی در استانهای هرمزگان، اصفهان و فارس با بیش از ۶۰۰ میلیون دلار سرمایهگذاری زیرساختی به عنوان محورهای اصلی این راهبرد تعیین شدهاند.