خودرو و فولاد
-
پایان معادله قدیمی قیمت ورق و هزینه خودرو؛
چگونه میتوان خودروی ارزانتر ساخت؟
با هر جهش قیمت ورق فولادی، صنعت خودرو از کاهش حاشیه سود سخن میگوید و خواستار افزایش قیمت میشود. اما تجربه صنعت جهانی روایت دیگری دارد. خودروسازان پیشرو دریافتهاند که راه کاهش بهای تمامشده در تقابل با فولادسازان نیست، بلکه در همکاری راهبردی با آنهاست. از فولکسواگن تا تویوتا و هیوندای، استفاده از فولادهای سبکتر، مستحکمتر و سبز، در کنار قراردادهای بلندمدت و یکپارچگی زنجیره تأمین، رابطه سنتی «قیمت ورق برابر هزینه نهایی» را تغییر داده است. در این الگو، فولادساز صرفاً تأمینکننده نیست، بلکه شریک نوآوری است؛ شریکی که با کاهش وزن خودرو، تعداد قطعات و ریسکهای تأمین، به بهبود سودآوری خودروساز کمک میکند.
-
فشار آلمان برای استفاده گسترده فولاد کمکربن در صنعت؛
خودرو و فولاد؛ اتحاد اقلیمی اروپا
چند ایالت آلمان از کمیسیون اروپا خواستهاند تا قوانین و مشوقهای مرتبط با استفاده از فولاد کمکربن در صنعت خودرو را هماهنگ کند. هدف این اقدام، کاهش انتشار کربن، حفظ رقابت صنعتی اروپا و تضمین امنیت شغلی در صنایع فولاد و خودروسازی است. کارشناسان هشدار میدهند که در صورت ضعف در هماهنگی قوانین، اقتصاد آلمان ممکن است سالانه تا ۵۰ میلیارد یورو متضرر شود.