توسعه سواحل مکران
-
نماینده ویژه رئیسجمهور مطرح کرد؛
توسعه مکران با محوریت بخش خصوصی
نماینده ویژه رئیسجمهور در هماهنگی اجرای سیاستهای کلی توسعه دریامحور، از واگذاری نقش اجرایی توسعه مکران به بخش خصوصی خبر داد و گفت: دولت در این طرح تنها مسئول سیاستگذاری و بسترسازی خواهد بود. به گفته وی، با تشکیل دبیرخانه توسعه مکران در اتاق بازرگانی تهران و آغاز مطالعات راهبردی، زمینه برای تسریع تصمیمگیریها و جذب سرمایهگذاری داخلی و خارجی فراهم میشود.
-
مدیرکل مهندسی سواحل و بنادر سازمان بنادر مطرح کرد:
سواحل مکران؛ دروازه واردات و صادرات کالا
مدیرکل مهندسی سواحل و بنادر سازمان بنادر و دریانوردی گفت: سواحل مکران با طول بیش از یکهزار کیلومتر در بخشی از استانهای سیستان و بلوچستان و هرمزگان، بر اساس سند توسعه دریامحور به عنوان دروازه واردات و صادرات کالا تلقی میشود و محل بسیار خوبی برای تجارت و فعالیتهای اقتصادی است.
-
مکران، فرصتها را به دلیل قوانین از دست میدهد؛
سواحل مکران، ظرفیت بلااستفاده ترانزیت و گردشگری
سواحل مکران با تنها بندر اقیانوسی ایران، صد کیلومتر ساحل عمیق و دسترسی مستقیم به دریای عمان و اقیانوس هند، پتانسیل تبدیل شدن به هاب ترانزیت و قطب اقتصادی و گردشگری کشور را دارد، اما فقدان قوانین و نهادهای توسعه، مانع بهرهبرداری کامل از این ظرفیتها شده است.
-
چرا مکران کلید آینده اقتصاد دریامحور است؟
اقتصاد دریامحور؛ آزمون مکران
در حالی که اقتصاد دریامحور طی سالهای گذشته بیش از آنکه به عرصه اقدام برسد، در سطح سیاستگذاری و توصیه باقی مانده است، محسن موسوی خوانساری، کارشناس حوزه آب و دریا، در گفتوگو با ایراسین با تأکید بر ظرفیتهای راهبردی منطقه مکران تاکید کرد: این پهنه ساحلی با وسعتی معادل چند استان، دسترسی مستقیم به دریا و اقیانوس و قابلیت میزبانی صنایع آببر، شیلات، کشاورزی و فعالیتهای ترانزیتی، میتواند پیشران تحقق اقتصاد دریامحور در کشور باشد؛ مشروط به آنکه تصمیمها از مرحله طرح به اجرا برسد.
-
جایی که معدن ایران میتواند نفس بکشد؛
مَکران؛ پنجره اقیانوسی ایران به اقتصاد جهان
سواحل مَکران، تنها پهنه اقیانوسی ایران، سالها بهعنوان یک مزیت بالقوه در اسناد توسعهای مطرح بودهاند، اما هنوز به یک راهبرد اقتصادی منسجم تبدیل نشدهاند. تجربه کشورهای ساحلی نشان میدهد این مناطق زمانی به موتور رشد بدل میشوند که در مدار زنجیرههای ارزش جهانی، لجستیک بینالمللی و صنایع صادراتمحور تعریف شوند. در افق ۲۰ ساله، مَکران نه یک پروژه عمرانی مقطعی، بلکه یک پهنه راهبردی برای بازآرایی جغرافیای توسعه، کاهش فشار بر فلات مرکزی و ارتقای جایگاه ایران در تجارت منطقهای و جهانی است.
-
وزیر راه و شهرسازی:
دولت ورود بخش خصوصی به توسعه سواحل مکران را تسهیل میکند
وزیر راه و شهرسازی گفت: نظر دولت در توسعه سواحل مکران این است که کمترین دخالت را داشته و بخش خصوصی نقش محوری داشته باشد.
-
مدیرعامل سازمان بنادر ودریانوردی تشریح کرد:
سرمایهگذاری ۴.۴ همتی و ۱۹۵ میلیون یورویی سازمان بنادر و دریانوردی در سواحل مکران
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اعلام سرمایهگذاری ۴.۴ همتی و ۱۹۵ میلیون یورویی این سازمان در سواحل مکران، گفت: سازمان بنادر و دریانوردی علاوه بر برنامهریزی برای توسعه بندر «شهید بهشتی» در چابهار، مقدمات لازم برای ایجاد بندر بزرگ (مجتمع بندری مکران) در منطقه «کوهمبارک» را نیز در دستور کار خود قرار داده است.
-
تاکید دولت بر توسعه سواحل مکران با تکیه بر حفظ محیطزیست
توسعه سواحل مکران جزء برنامههای دولت سیزدهم است و رییس جمهور هم بر عقب ماندگی این طرح توسعهای تاکید کرد. بر این اساس با توجه به اهمیت توسعه پایدار، سازمان محیط زیست اقدام به تهیه پهنهبندی در منطقه کرده تا مکان فعالیت هر صنعت در منطقه مشخص شود.
-
آیا توسعه سواحل مکران در برنامه همکاریهای جامع ایران و چین محقق میشود؟
هومان خواجه نصیری، کارشناسی متالورژی استخراجی، MBA بازاریابی و مشاور توسعه بازار در حوزه صنایع معدنی در یادداشتی اختصاصی برای ایراسین درخصوص اینکه آیا امکان توسعه سواحل مکران در برنامه همکاریهای جامع ایران و چین وجود دارد، نوشت.